别墅电梯的选择

一类：龙门架钢丝绳曳引别.墅电梯

自1889年以电力驱动的电梯问世以来， 钢丝绳曳引式电梯经历了130年的发展历程， 技术成熟稳定，主机普遍采用永磁同步无齿轮曳引机，搭载VVVF控制驱动一体式电梯控制系统，确保电梯的运行安.全性和稳定性。

它采用龙门架结构的轿厢系统，使电梯悬吊点、电梯重.心、导轨中.心三心合一，并配有带有减震系统的双层轿底，使电梯运行具有级佳的舒.适感。400kg载重的别.墅梯设备额定功

率仅为1kW左右，一台别.墅电梯的实际耗电量相当于一台电视机的用电量。该系列电梯是目前别.墅电梯市场上的主流产品，约占三分之二的市场份额，是别.墅电梯的首.选产品。

二类：钢带曳引别.墅电梯

2000年OTIS电梯宣布推出Gen电梯系统，一次采用了扁平钢带技术取代钢缆提升电梯轿厢，后期迅达等公司也相继推出了自己的钢带产品。但由于专.利保护问题，国内的钢带结构在近两年才陆续推向市场。

由于该结构在井道空间上有一定优势，例如同样的井道宽度，采用钢带结构可以比钢丝绳结构增加5到10公分的轿厢净宽，但其相对于传统的钢丝绳技术相比，成熟度略低，对安装的要求相对较高，设备成本略高，维护成本相对略高。随着其产品技术的不断成熟，该系列产品在未来有着广阔的发展空间。

三类：背包架钢丝绳曳引别.墅电梯

背包架结构别.墅梯是传统的别.墅梯结构，早期的液压式及曳引式别.墅梯多数采用的是这种方案。后期由于小井道技术及小型曳引机的发展，龙门架结构的别.墅梯渐渐取代了背包架结构。

其优点是对于电梯井道只需要单面墙受力，可以实现特殊土建的需要，而且可以轻松的实现90度直角开门（90度开门也可采用对角线龙门架结构）。

该结构的缺点是：对电梯导轨安装要求高，多数需采用单侧滚轮导靴，对于导靴品质要求高。导靴对导轨的侧向力较大，运行舒.适感不如龙门架结构。若长期不运行，启动时有顿挫感，目前有部分厂家采用定制滑动导靴来替代滚动导靴。

四类：液压别.墅电梯

液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯。液压别.墅电梯是较早投入使用，也是较成熟的技术，多数液压别.墅电梯采用背包架结构。

它与曳引式背包架结构具有相同的优劣性，舒.适感不如龙门架结构别.墅电梯，设备成本比曳引式电梯高出百分之10~百分之20，控制系统多采用PLC控制，调速与控制不如曳引电梯的变频调速系统。

目前的商用乘客电梯已很少采用液压系统，仅少量别.墅梯、货梯和一些特种电梯在使用，对于一些特殊形状的别.墅梯电梯，如全圆形别.墅电梯用直顶式液压结构就比较容易实现。优.质液压油气味不大，且井道通常为密封井道，但对于嗅觉敏.感的人群需要考虑。液压别.墅电梯的功率较大，耗电量约是曳引电梯的4到5倍。

五类：强制驱动别.墅电梯

强制驱动电梯，其结构原理类似于我们看到的卷扬机结构，工厂内的行车也是这种原理，目前强驱别.墅电梯仅占较少的市场份额。

对于全圆形特殊轿厢结构的实现相对容易。因其采用无对重结构，具有较高的井道空间利用率，由于其结构的局限，只能采用2根钢丝绳，而曳引式别.墅的钢丝绳通常采用3到4根。因此，曳引别.墅电梯的钢丝绳具有更高的安.全系数。

由于卷筒尺寸的局限，强驱电梯的提升高度通常不大于15米，强制驱动的功率比曳引结构大，如400kg的别.墅梯，曳引别.墅电梯仅1kW左右，而强驱的功率约3~4kW。

六类：螺杆别.墅电梯

螺杆电梯采用螺杆与承载螺母之间的相对运动驱使轿厢上下运行，电梯的驱动马达和控制系统集成在轿厢内，电梯的整体结构十分紧凑，具有较高的井道空间利用率，可以实现无轿壁结构。只需要5公分左右的级小底坑空间，几乎能够满足所有顶层空间的要求。

由于其结构的紧凑型，很容易实现多样化的产品现代工业风外观设计，整体外观简洁大方，通常采用手拉门轿门结构或自动转轴门结构。

轿厢没有减震装置，其电梯运行的舒.适感、稳定性要逊色于曳引别.墅电梯，且手拉门的安.全性要远低于自动电梯门，额定速度通常在0.2m/s以下，只有曳引电梯运送效率的一半。目前该系列产品的市场占有率较低，主要是一些进口品牌，设备价位较高，对电梯的日常维保需要一定的专.业产品知。备件价位较高。

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